Lorient écarté de la construction du nouveau ferry

Le Fromveur,
ici au premier plan,
dans le port du Stiff,
à quelques encablures
de l'Enez Eussa III
(au second plan).
Le remplacement
du vieux ferry mixte
(construit en 1977)
est annoncé depuis 2008.



Le chantier Piriou a-t-il été choisi pour la construction du Fromveur II ? C'est ce qu'annonce le perdant de l'appel d'offres : le lorientais STX.
C'est peu banal, mais c'est le perdant qui annonce le résultat de la course ! L'appel d'offre lancé en 2008 par le conseil général du Finistère pour la construction d'un nouveau ferry semble avoir trouvé sa conclusion mardi.

Et l'information n'est pas venue de Concarneau, des bords du Moros, mais bien de Lorient (plus précisemment de Lanester) où est installé le chantier STX.

Car le bruit filtrait depuis lundi d'une imminente ouverture des plis. L'inquiétude montait chez les 118 salariés lanestériens d'une entreprise au plan de charge exsangue. La confirmation est également venue de chez eux : STX n'a pas été retenue pour la construction du nouveau bateau.

De là à en déduire que Piriou a été retenu, il n'y a qu'un pas que le chantier concarnois, lui même, ne veut pas franchir : « Nous n'avons pas de confirmation officielle. »

Le Fromveur II sera géré par La compagnie maritime Penn ar Bed, créée en 1992 à l'initiative du conseil général du Finistère. Elle assure la desserte quotidienne des îles d'Ouessant, Molène et Sein dans le cadre d'un contrat de service public depuis le 1er décembre 2008. Elle exploite notamment l'Enez Sun III, l'Enez Eussa III, le Fromveur et L'André Colin.

en Page 8 de l'édition du jour de Ouest-France.