"L'avantage sera donné au passage de Ouessant à celui qui sera le plus réactif

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Carrefour à Ouessant
Si pour le coup de canon du départ, prévu dimanche à 13h02, les prévisions ne sont pas définitivement calées, les concurrents savent dès à présent que les premières heures de courses, et notamment la nuit de dimanche à lundi, s'annoncent exigeantes.
Le vent de secteur Sud-Est modéré va en effet s'effondrer à l'approche de la côte de Granit Rose pour se renforcer quelques heures plus tard aux alentours des 25 nœuds en s'établissant au Nord-Ouest.
Il y aura donc dès les premiers milles beaucoup de manœuvres à effectuer pour adapter au mieux la voilure de Gitana 11 !
Et au passage de Ouessant le flux venant d'Irlande va obliger à un premier choix : plonger vers le Sud en traversant le golfe de Gascogne ou poursuivre son bord vers l'Ouest pour privilégier une route Nord plus proche de l'orthodromie (route directe), tel est tout le dilemme.
À ce jour, les deux chemins arrivent quasiment au même point au même moment, car chaque tandem skipper-bateau a sa propre meilleure route !
"L'avantage sera donné au passage de Ouessant à celui qui sera le plus réactif dans ces vents variables entre le cap Fréhel et la pointe Bretagne.
Ensuite, l'engagement sur une voie nous conduira au moins jusqu'à mi-course. L'incertitude concerne un écroulement probable de l'anticyclone : par quoi sera-t-il remplacé vendredi ?" conclut Sylvain Mondon.
Il est envisageable que les neuf solitaires de la Classe Ultime suivent des voies très différentes dès la sortie de la Manche et que lundi matin, nous découvrions une flotte dispersée sur les premiers pointages du jour.......