Traversée. Grosse concurrence vers les îles

Les deux compagnies concurrentes, côte à côte, au départ de Camaret

(Azénor s'est rapprochée de Finist'Mer).

Penn-ar-Bed etFinist'Mer se disputent la desserte de Molène et Ouessant. Avec des tarifs plutôt proches mais des approches très différentes.

Finist'Mer, la compagnie dont les bureaux sont situés à Nantes et qui vient travailler à la belle saison à la pointe bretonne, continue de proposer une tarification légèrement inférieure à la compagnie principale, Penn-ar-Bed, assurant la desserte des îles à l'année. Une situation qui a de quoi agacer alors que la desserte des îles du Ponant continue d'être subventionnée à l'année.

50% du chiffre l'été
«La période estivale nous permet de réaliser 50% de notre chiffre d'affaires», explique, sans animosité, Jean-Jacques Léon, le directeur de Penn-ar-Bed. Il reconnaît que l'activité estivale de cette société concurrente entraîne un certain manque à gagner pour Penn-ar-Bed, qui assure la mission de service public à l'année. «Notre subvention pour assurer la desserte annuelle des îles se situe autour de 3,5M€.   
Il faut reconnaître qu'une telle concurrence n'est curieusement possible qu'en mer. Il y a une lacune dans la réglementation maritime. Une entreprise terrestre aurait l'exclusivité à l'année... Au final, c'est le contribuable qui paye». Finist'Mer, après avoir été sous-traitante pendant plusieurs années de la Penn-ar-Bed, a décidé de voler de ses propres ailes.

Impasse sur la redevance
L'armateur nantais (dont le siège est enregistré à Brest) a également décidé de se soustraire à la redevance ordures ménagères des îles, une taxe de1,50 € prélevée sur chaque billet, afin de financer le traitement et le rapatriement sur le continent des ordures produites sur l'île.

Logique commerciale
La société se permet, en plus, de proposer un prix plus bas que Penn-ar-Bed entre le Conquet et Molène (25 € contre 29,90 €) mais a relevé ses prix et s'est alignée pour Ouessant, au départ de Camaret et Lanildut (30 €). La tarification spéciale aux îliens (résidants permanents et secondaires) n'est toujours pas proposée par Finist'Mer, qui assume pleinement, par la voix de son directeur Éric Loyer, sa raison d'être commerciale (lire par ailleurs). «Nous n'avons pas de subvention pour appliquer ce tarif préférentiel. Nous sommes là pour travailler et faire travailler les îles, n'en déplaise à la mairie d'Ouessant, qui a coupé les ponts après un courrier reçu au printemps de l'année dernière».

À suivre, demain, le prix du passage des vélos pour les îles.

Stéphane Jézéquel, clique sur le titre pour lire la source.