PREFECTURE MARITIME DE L’ATLANTIQUE.
Brest, le mardi 26 juillet 2011, cliquez sur le titre pour lire la source.
Cet après-midi, un chalutier de Saint Brieuc, le Terre Neuve a coulé au large de la pointe du Raz (29) alors qu’il était en opération de pêche. Le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage Atlantique (CROSSA) d’Etel est prévenu du naufrage et du déroutement du chalutier L’Armiliant présent sur place. Ce dernier repêche les deux occupants du chalutier Terre Neuve avant de faire route vers Saint Guénolé pour les déposer.
A la demande du CROSSA d’Etel, un EC 225 de la marine nationale est dérouté sur la zone du naufrage pour surveillance et assistance éventuelle. Arrivé sur zone, l’hélicoptère constate le naufrage du chalutier. La position de ce dernier est à l’ouest de la pointe du Raz pour 12 nautiques (20 km).
Météo sur la zone : Vent - Ouest Nord-Ouest pour 14 noeuds (25 km/h) – mer 2
Ouest-France:
http://www.quimper.maville.com/actu/actudet_-Le-chalutier-coule-B-B-les-deux-marins-sains-et-saufs_dep-1887783_actu.Htm
Le chalutier coule : les deux marins sains et saufs
Météo sur la zone : Vent - Ouest Nord-Ouest pour 14 noeuds (25 km/h) – mer 2
Ouest-France:
http://www.quimper.maville.com/actu/actudet_-Le-chalutier-coule-B-B-les-deux-marins-sains-et-saufs_dep-1887783_actu.Htm
Le chalutier coule : les deux marins sains et saufs
Le Terre-Neuve ici en zone de pêche, a été victime d'une croche au large de la pointe du Raz.
© Archives Béatrice Le Grand
© Archives Béatrice Le Grand
Le chalutier briochin le Terre-Neuve était en train de pêcher au large de la pointe du Raz. Les deux pêcheurs ont pu être récupérés par un autre chalutier. Ils ont gagné le port de Saint-Guénolé.
Le naufrage aurait pu virer à la catastrophe. Hier après-midi, vers 15 h, le Terre-Neuve, chalutier immatriculé à Saint-Brieuc, pêche à une vingtaine de kilomètres à l'ouest de la pointe du Raz. Il coule brusquement. Il aurait accroché le fond avec son chalut. À son bord, le patron du bateau, Romain Ventura, et son matelot, Erwan Bouennec.
Les deux rescapés choqués mais indemnes
Prévenu du naufrage par le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage Atlantique (Crossa) d'Etel, l'Armiliant, un chalutier de l'armement Acarmor de Saint-Brieuc, présent sur zone, se déroute. Il repêche les deux occupants du chalutier qui portent des brassières de sécurité. Il fait route vers Saint-Guénolé. « A la demande du Crossa d'Etel, un EC 225 de la Marine nationale est ensuite dérouté sur la zone du naufrage pour surveillance et assistance éventuelle. Arrivé sur zone, l'hélicoptère constate le naufrage du chalutier », précise la préfecture maritime de l'Atlantique.
« Le naufrage a été spectaculaire. Il s'est produit en moins de dix minutes. Le chalut a dû accrocher quelque chose de lourd. Le bateau a gîté dangereusement pour finalement chavirer. Les deux rescapés étaient choqués mais physiquement indemnes », raconte Christophe Leduc, le patron de l'Armiliant, qui pêchait avec son matelot, Joël Gigou.
Vers 18 h, il dépose les deux marins-pêcheurs sur le port de Saint-Guénolé. Ils sont pris en charge sur place par les pompiers, avant d'être conduits en observation à l'Hôtel-Dieu de Pont-l'Abbé. Ils en ressortent vers 18 h 30.
Selon le comité local des pêches de Saint-Brieuc, le Terre-Neuve était un chalutier polyvalent de petite taille, 11 m, allant pêcher la coquille Saint-Jacques en baie de Saint-Brieuc, et l'été, la langoustine au Guilvinec.
Évoluant sur deux secteurs, l'armement était peu connu au Guilvinec, où le comité des pêches a appris la nouvelle dans l'après-midi. Mais Romain Ventura, le patron, est décrit par le président du comité des pêches de Saint-Brieuc, Alain Coudray, comme « un marin aguerri, évoluant à son compte depuis une dizaine d'années ».
Le 6 juin 2009, le Terre-Neuve avait déjà été confronté à une avarie sérieuse : une voie d'eau alors qu'il naviguait au large du port finistérien de Lesconil. Un signal de détresse avait été envoyé au Cross Etel et des navires de pêche se trouvant à proximité avaient été déroutés pour lui porter assistance. Une motopompe avait pu être transportée à bord du Terre-Neuve qui avait rejoint Lesconil à vitesse réduite.
Les deux rescapés choqués mais indemnes
Prévenu du naufrage par le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage Atlantique (Crossa) d'Etel, l'Armiliant, un chalutier de l'armement Acarmor de Saint-Brieuc, présent sur zone, se déroute. Il repêche les deux occupants du chalutier qui portent des brassières de sécurité. Il fait route vers Saint-Guénolé. « A la demande du Crossa d'Etel, un EC 225 de la Marine nationale est ensuite dérouté sur la zone du naufrage pour surveillance et assistance éventuelle. Arrivé sur zone, l'hélicoptère constate le naufrage du chalutier », précise la préfecture maritime de l'Atlantique.
« Le naufrage a été spectaculaire. Il s'est produit en moins de dix minutes. Le chalut a dû accrocher quelque chose de lourd. Le bateau a gîté dangereusement pour finalement chavirer. Les deux rescapés étaient choqués mais physiquement indemnes », raconte Christophe Leduc, le patron de l'Armiliant, qui pêchait avec son matelot, Joël Gigou.
Vers 18 h, il dépose les deux marins-pêcheurs sur le port de Saint-Guénolé. Ils sont pris en charge sur place par les pompiers, avant d'être conduits en observation à l'Hôtel-Dieu de Pont-l'Abbé. Ils en ressortent vers 18 h 30.
Selon le comité local des pêches de Saint-Brieuc, le Terre-Neuve était un chalutier polyvalent de petite taille, 11 m, allant pêcher la coquille Saint-Jacques en baie de Saint-Brieuc, et l'été, la langoustine au Guilvinec.
Évoluant sur deux secteurs, l'armement était peu connu au Guilvinec, où le comité des pêches a appris la nouvelle dans l'après-midi. Mais Romain Ventura, le patron, est décrit par le président du comité des pêches de Saint-Brieuc, Alain Coudray, comme « un marin aguerri, évoluant à son compte depuis une dizaine d'années ».
Le 6 juin 2009, le Terre-Neuve avait déjà été confronté à une avarie sérieuse : une voie d'eau alors qu'il naviguait au large du port finistérien de Lesconil. Un signal de détresse avait été envoyé au Cross Etel et des navires de pêche se trouvant à proximité avaient été déroutés pour lui porter assistance. Une motopompe avait pu être transportée à bord du Terre-Neuve qui avait rejoint Lesconil à vitesse réduite.
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